समाचार - डीजल जनरेटर कैसे काम करता है

डीजल जनरेटर विश्वसनीय ऊर्जा स्रोत हैं जो डीजल ईंधन में संग्रहीत रासायनिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। इन्हें विभिन्न अनुप्रयोगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, आपात्कालीन स्थिति के दौरान बैकअप पावर प्रदान करने से लेकर दूरदराज के स्थानों को बिजली देने तक जहां ग्रिड बिजली उपलब्ध नहीं है। यह समझने में कि डीजल जनरेटर कैसे काम करता है, इसमें इसके बुनियादी घटकों और बिजली उत्पन्न करने के लिए उनके भीतर होने वाली प्रक्रियाओं की जांच शामिल है।

डीजल जेनरेटर के बुनियादी घटक

एक डीजल जनरेटर प्रणाली में आम तौर पर दो मुख्य घटक होते हैं: एक इंजन (विशेष रूप से, एक डीजल इंजन) और एक अल्टरनेटर (या जनरेटर)। ये घटक विद्युत शक्ति का उत्पादन करने के लिए मिलकर काम करते हैं।

डीजल इंजन: डीजल इंजन जनरेटर प्रणाली का दिल है। यह एक दहन इंजन है जो घूर्णन गति के रूप में यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए डीजल ईंधन को जलाता है। डीजल इंजन अपनी स्थायित्व, ईंधन दक्षता और कम रखरखाव आवश्यकताओं के लिए जाने जाते हैं।
अल्टरनेटर: अल्टरनेटर डीजल इंजन द्वारा उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह विद्युत चुम्बकीय प्रेरण नामक एक प्रक्रिया के माध्यम से ऐसा करता है, जहां घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र लौह कोर के चारों ओर लपेटे गए कॉइल्स के एक सेट में विद्युत प्रवाह बनाते हैं।

काम के सिद्धांत

डीजल जनरेटर के कार्य सिद्धांत को कई चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

ईंधन इंजेक्शन और दहन: डीजल इंजन संपीड़न-इग्निशन सिद्धांत पर काम करता है। इंटेक वाल्व के माध्यम से हवा को इंजन के सिलेंडरों में खींचा जाता है और बहुत उच्च दबाव तक संपीड़ित किया जाता है। संपीड़न के चरम पर, डीजल ईंधन को उच्च दबाव में सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है। गर्मी और दबाव के कारण ईंधन स्वतः ही प्रज्वलित हो जाता है, जिससे विस्तारित गैसों के रूप में ऊर्जा निकलती है।
पिस्टन गति: विस्तारित गैसें पिस्टन को नीचे की ओर धकेलती हैं, जिससे दहन ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है। पिस्टन कनेक्टिंग रॉड्स के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जुड़े होते हैं, और उनकी नीचे की ओर गति क्रैंकशाफ्ट को घुमाती है।
यांत्रिक ऊर्जा स्थानांतरण: घूमने वाला क्रैंकशाफ्ट अल्टरनेटर के रोटर (जिसे आर्मेचर के रूप में भी जाना जाता है) से जुड़ा होता है। जैसे ही क्रैंकशाफ्ट घूमता है, यह रोटर को अल्टरनेटर के अंदर घुमाता है, जिससे एक घूमने वाला चुंबकीय क्षेत्र बनता है।
विद्युतचुंबकीय प्रेरण: घूमने वाला चुंबकीय क्षेत्र अल्टरनेटर के लौह कोर के चारों ओर लिपटे स्थिर स्टेटर कॉइल के साथ संपर्क करता है। यह इंटरैक्शन कॉइल में एक वैकल्पिक विद्युत प्रवाह (एसी) उत्पन्न करता है, जिसे बाद में विद्युत भार में आपूर्ति की जाती है या बाद में उपयोग के लिए बैटरी में संग्रहीत किया जाता है।
विनियमन और नियंत्रण: जनरेटर के आउटपुट वोल्टेज और आवृत्ति को एक नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें एक स्वचालित वोल्टेज नियामक (एवीआर) और एक गवर्नर शामिल हो सकते हैं। AVR आउटपुट वोल्टेज को एक स्थिर स्तर पर बनाए रखता है, जबकि गवर्नर एक स्थिर गति बनाए रखने के लिए इंजन को ईंधन आपूर्ति को समायोजित करता है और इस प्रकार, एक स्थिर आउटपुट आवृत्ति बनाए रखता है।
शीतलन और निकास: डीजल इंजन दहन के दौरान महत्वपूर्ण मात्रा में गर्मी उत्पन्न करता है। इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को सुरक्षित सीमा के भीतर बनाए रखने के लिए आमतौर पर पानी या हवा का उपयोग करने वाली शीतलन प्रणाली आवश्यक है। इसके अतिरिक्त, दहन प्रक्रिया से निकास गैसें उत्पन्न होती हैं, जिन्हें निकास प्रणाली के माध्यम से निष्कासित कर दिया जाता है।

सारांश

संक्षेप में, एक डीजल जनरेटर डीजल इंजन में दहन के माध्यम से डीजल ईंधन में संग्रहीत रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करके काम करता है। इस यांत्रिक ऊर्जा को फिर एक अल्टरनेटर में स्थानांतरित किया जाता है, जहां इसे विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के माध्यम से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। स्थिर और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए प्रक्रिया को सावधानीपूर्वक विनियमित और नियंत्रित किया जाता है। विभिन्न अनुप्रयोगों में उनके स्थायित्व, ईंधन दक्षता और बहुमुखी प्रतिभा के कारण डीजल जनरेटर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।